SHACMAN X3000 파워 패커 실린더 캡 틸트 시스템
SHACMAN X3000 트레일러 트럭
제품 포지셔닝: 장거리 고속 물류, 일일 산업 제품, 컨테이너 운송 및 기타 시장을 위한 고급 장거리 고속 물류 배송 트랙터.
주요 특징: 고효율, 저연비, 지능적, 안락함, 일치하는 10L, 11L, 12L, 13L 엔진, 4점 에어백 충격 흡수, 그램머 에어 시트, 이중 씰 및 기타 소음 감소 설계.
실제 검증에서 사용자들의 피드백에 따르면 안락함과 연료 절감 성능은 유럽과 미국 트럭에 필적하는 수준이다.
파워 패커 실린더 기능
더 큰 로스트 모션 움직임
손쉬운 래칭: 자유 낙하 기능
특정 종료 위치 없음
더 큰 실린더와 플런저 필요
매개변수
| 제품 | 실린더 | ΦF (상부 지점의 설치 축) | 25±0.1 |
| 영상 |  |
G(mm) 자유 낙하 길이 | 104±3 |
| 상표 | 파워패커 | 흠) | 69±2 |
| 고객 번호 | DZ97259820101 | RJ(mm) | 32 |
| 고객 | 샤크맨 | K (상부 지렛대의 설치 폭) | 22 |
| 에이(mm) | 씨엘: 509 엘자: 840 | L (하단 지지대의 설치 폭) | 24 |
| 스트로크(mm) | 368 | 남(mm) | M12x1.5 |
| ΦB(mm) | 38 | N(mm) | M12x1.5 |
| ΦC(mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (하단 지점의 장착 샤프트) | 25±0.1 | 무게(kg) | 10±10% |
| 제품 | 실린더 | ΦF (상부 지점의 설치 축) | 25±0.1 |
| 영상 |  |
G(mm) 자유 낙하 길이 | 104±3 |
| 상표 | 파워패커 | 흠) | 102±2 |
| 고객 번호 | DZ97259820102 | RJ(mm) | 32 |
| 고객 | 샤크맨 | K (상부 지렛대의 설치 폭) | 22 |
| 에이(mm) | 씨엘: 545 엘자: 893 | L (하단 지지대의 설치 폭) | 24 |
| 스트로크(mm) | 348 | 남(mm) | M12x1.5 |
| ΦB(mm) | 38 | N(mm) | M12x1.5 |
| ΦC(mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 65 | P2 | 20 |
| ΦE (하단 지점의 장착 샤프트) | 25±0.1 | 무게(kg) | 10±10% |
| 제품 | 실린더 | ΦF (상부 지점의 설치 축) | 25±0.1 |
| 영상 |  |
G(mm) 자유 낙하 길이 | 114±3 |
| 상표 | 파워패커 | 흠) | 109±2 |
| 고객 번호 | DZ97259820103 | RJ(mm) | 32 |
| 고객 | 샤크맨 | K (상부 지렛대의 설치 폭) | 22 |
| 에이(mm) | 씨엘: 562 엘자: 920 | L (하단 지지대의 설치 폭) | 24 |
| 스트로크(mm) | 358 | 남(mm) | M12x1.5 |
| ΦB(mm) | 38 | N(mm) | M12x1.5 |
| ΦC(mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (하단 지점의 장착 샤프트) | 25±0.1 | 무게(kg) | 8.288±10% |
SHACMAN X3000 헤비 듀티 트랙터
개요
| 실린더 | |||
| 고객 | 파워패커 No. | 고객 번호 | 트럭 유형 |
| CNHTC | CCD2-301210 | WG9719820004 | 하우 |
| DCD2-106463 | WG9719820002 | 하우 | |
| DCD2-120205 | WG9925824014 | 하우 | |
| CCD2-120906 | 812W41723-6125 | 하우 | |
| DCD2-121179 | 811W41723-6123 | 하우 | |
| DCD2-120207 | WG9925823014 | 하우 | |
| CCD2-190310 | WG9925822004 | 하우 | |
| DCD2-120206 | WG9925826004 | 하우 | |
| CCD2-130591 | 811W41723-6121 | 하우 | |
| CCD2-130401 | 812W41723-6126 | 하우 | |
| DCD2-120208 | WG9925825004 | 하우 | |
| CCD2-160720 | WG9X25820010 | 하우 | |
| CCD2-130711 | 811W41723-6020 | 시트락 | |
| CCD2-130717 | 811W41723-6021 | 시트락 | |
| DCD2-123225 | WG9125820045 | 진왕지 | |
| DCD2-123227 | WG9125820046 | 진왕지 | |
| CCD2-130101 | WG9125820047 | 진왕지 | |
| DCD2-121605 | WG9525820020 | 하오한 | |
| CCD2-170801 | WG9525820140 | 하오한 | |
| CCD2-151201 | WZ500211100-00 | 하오한 | |
| CCD2-151208 | WZ500211200-00 | 하오한 | |
| CCD2-151220 | WZ500211300-00 | 하오한 | |
| CCD2-140101 | WG9125820057 | 시타이에 | |
| 샤크맨 | CCD2-130501 | DZ97259820101 | X3000 |
| CCD2-130532 | DZ97259820102 | X3000 | |
| CCD2-130550 | DZ97259820103 | X3000 | |
| CCD2-130570 | DZ97259820104 | X3000 | |
| CCD2-140205 | DZ96259820300 | M3000 | |
| CCD2-140220 | DZ96259820400 | M3000 | |
| CCD2-130560 | DZ96259820200 | M3000 | |
| CCD2-181110 | DZ96259820700 | M3000 | |
| FAW | DCD2-106066 | 5002015-A01-C00/E | FAW-J6P/M |
| DCD2-122248 | 5002015-A09-C00/B | FAW-J6P/M | |
| CCD2-171030 | 5002015-14N-C00 | FAW-J6P/M | |
| CCD2-100101 | 5002015-B40-C00/C | FAW-J6P/M | |
| CCD2-170910 | 5002020-82T-C00/A | J6P | |
| CCD2-190501 | 5002020-70N-C00/B | J6P | |
| 현대 | KCD2-109022/10 | 643407M003 | 엑시언트 |
| DCD2-122205 | 643407P000 | 엑시언트 | |
| CCD2-130104 | 643407P000 | 엑시언트 | |
| KCD1417-76-99/3 | 643407C010 | 엑시언트 | |
| KCD1512-76-94/3 | 643407A060 | 엑시언트 | |
| KCD2-109022/5 | 643407M000 | 엑시언트 | |
| KCD1512-76-93/3 | 643407D000 | 엑시언트 | |
| KCD2-111606/2 | 643407L202 | 엑시언트 | |
| CCD2-130105 | 643407P010 | 엑시언트 | |
| 볼보 | DCD2-122706 | 5222867161 / 22867161 | 퀘스터 （P9103） |
| UD 트럭 | DCD2-122706 | 5222867161 / 22867161 | 퀘스터 （P9103） |
| 안녕 | CCD2-070918 | 3487200360 | 프리마 |
| KCD1515-76-97/7 | 3487200080 | 프리마 | |
| KCD2-110567/3 | 3487200150 | 프리마 | |
| CCD2-081219 | 3487200400 | 프리마 | |
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로스트 모션
운전실 틸팅 시스템에서 모션이 손실되는 이유는 무엇입니까?
• 운전하는 동안 캐빈은 섀시를 기준으로 서스펜션으로 이동합니다.
• 운전실 틸트 시스템은 캐빈과 섀시에 연결됩니다.
• 캡 틸트 시스템이 서스펜션에 영향을 미치는 것을 방지하기 위해 실린더는 자유롭게 안팎으로 움직일 수 있는 영역이 필요합니다. 이것을 로스트 모션 영역이라고 합니다.
로스트 모션 원칙
일반적으로 세 가지 로스트 모션 원칙이 있습니다.
1) 기계적 로스트 모션, 슬롯 홀 원리
2) 작은 로스트 모션 영역
3) 유압 로스트 모션:
-R-유압 로스트 모션(RHLM)
더 큰 로스트 모션 영역
더 큰 실린더의 직경
실린더의 이지 밸브
-C-유압 로스트 모션(CHLM)
더 큰 로스트 모션 영역
더 작은 실린더의 직경
실린더의 더 복잡한 밸브
캡 틸트 시스템의 글로벌 시장 리더
트럭, 트레일러 및 버스를 위한 혁신적이고 고품질의 통합 모션 제어 시스템의 글로벌 신뢰할 수 있는 조언자. 당사의 특정 유압 엔지니어링 기능을 통해 고객이 필요로 하는 것을 정확히 제공할 수 있습니다. 당사 시스템에는 캡 틸트 작동, 후드 리프트 작동, 스티어링 실린더, 보기 리프트 실린더, 그릴 실린더, 병 잭, 안정화 다리 및 자매 회사인 Yvel 래치 및 잠금 메커니즘이 포함됩니다.
상용차 및 인접 부문의 고객 중에는 CNHTC, SQ, FAW, 현대 등과 같은 잘 알려진 제조업체 및 브랜드가 있습니다. 자세한 내용은 당사에 문의하십시오.
